特斯拉回应广州增城事故！知情人转述经过：自

特斯拉一波未平一波又起。

4月17日晚间，广州增城一辆特斯拉撞上水泥墙上后自燃，事故造成副驾驶位乘客当场死亡。车祸发生时的视频最近在网上广为传播。4月24日，车主左某的朋友冯先生代表车主接受红星资本局采访时称，事发前车辆向右变道后方向盘无法回正，AP（Autopilot，自动辅助驾驶）强制干预驾驶，以至于酿成惨剧。

4月24日下午，特斯拉官方回应广州特斯拉自燃事故，称正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定，并提供了相关行车数据。

车主好友讲述事故经过

自动辅助驾驶强制干预驾驶

4月17日晚间，一辆特斯拉撞上水泥墙后剐蹭到左侧小车，约15分钟后自燃。据现场其他车辆行车记录仪视频显示，车辆高速正面撞向，道路最外侧的水泥隔离带，瞬间车辆甩尾，并造成车身受损。撞击过程中底盘受损严重，车上人员撤离后，车在事故发生约15分钟后发生起火。

4月21日，广州增城警方通报称，特斯拉副驾驶位乘客当场死亡，特斯拉车主左某与剐蹭车辆驾驶员未受伤，事故原因仍在进一步调查中。

截图自微博

24日，车主左某的朋友冯先生在微博上代表车主发声。

冯先生称，车主对其描述的事故经过是这样的：“当时（车主）和自己的亲叔吃晚饭后回家的路上，当时那条路路况左面比较不好，右道道路比较平顺，我就向右打了方向盘变更到右道行驶，变道过去后，当我想向左回正方向盘正常行驶时，车辆的AP辅助系统开始抢夺我的方向盘，导致我无法把方向盘回正，特斯拉AP车道辅助系统没有判断到右侧道路水泥隔离墙，而且强制干预了我的驾驶，以至于酿成惨剧。”

“车主说他没有开自动辅助驾驶，是自己驾驶的。”4月24日，冯先生在接受红星资本局采访时说，“当时是自动辅助驾驶强制介入，强制接管了方向盘。”

冯先生称，车主表示自动辅助驾驶强制介入发生在变道完成后，“他说自己是从左边到右边（变道），到右边以后方向盘要回正，他就回不正，然后几秒钟就撞到了隔离墙”。

车速和刹车信息目前未知

特斯拉回应：全力配合当地交管部门

有网友表示，“沃尔沃的辅助系统是车速60以上自动启动，变道一样抢夺方向盘，但在打转向灯的前提下会停止干预驾驶。”

但冯先生没有告诉红星资本局当时具体的车速。

那么另一方面，特斯拉是否有车速到达一定数值后自动启动AP呢？特斯拉方面对红星资本局表示，正常情况下AP必须两次拨杆启动。

4月24日，特斯拉官方回应此事称，“高度重视并第一时间与驾驶员取得了联系。目前正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定，并提供了相关行车数据。”

据新京报报道，特斯拉工作人员称事故车辆损毁严重，没有上传数据，已经向交警提交储存卡，正尝试恢复数据配合调查。

而冯先生则对红星资本局说，“特斯拉说尝试在60天之内恢复数据。”

另一方面，目前交警尚未出具事故责任认定书。冯先生称，车主当晚已经做了笔录、酒精测试等，事故发生路段没有摄像头。

“我发了今日头条之后，很多人私信我，包括发视频、截图等等，很多车主都说遇到过这种情况（自动辅助驾驶强制介入），只是以前没人重视。”冯先生表示，目前车主的诉求包括，要求特斯拉立即公布客观事故数据，提出整改方案，修复自动辅助驾驶漏洞；向车主及家属道歉；派高管主动与其协商其他事宜。

红星新闻记者 许媛 实习记者 谢雨桐

责编 任志江 编辑 邓凌瑶

文章来源：《广州化工》 网址: http://www.gzhgzz.cn/zonghexinwen/2021/0424/1138.html